1、軸承行業(yè)現(xiàn)狀

　　國際軸承主要生產(chǎn)國家和地區(qū)為中國、德國、瑞典、日本，十年前，已形成了八大跨國公司占主導(dǎo)地位的格局，其市場占有率達(dá)到80.00%以上，具有較為明顯的技術(shù)優(yōu)勢。我國軸承行業(yè)已形成較大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，目前約占全球軸承行業(yè)市場總額的10.00%，2011年全行業(yè)軸承產(chǎn)量180.00億套，銷售額1,420.00億元，位居世界第三。但與世界軸承工業(yè)強(qiáng)國相比，我國軸承業(yè)還存在一定差距，主要表現(xiàn)為高精度、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品比例偏低、產(chǎn)品穩(wěn)定性有待進(jìn)一步提高等方面。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，我國軸承行業(yè)自主創(chuàng)新能力和國民經(jīng)濟(jì)的配套能力大大增強(qiáng)，我國軸承行業(yè)已能生產(chǎn)7萬多個規(guī)格各種類型的軸承，基本滿足國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)的配套要求。

2、軸承行業(yè)技術(shù)水平　　

　　我國軸承行業(yè)的優(yōu)勢企業(yè)研發(fā)了十六個關(guān)鍵領(lǐng)域中的十三個領(lǐng)域的106種重大技術(shù)裝備的配套軸承528種，產(chǎn)品達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平。但我國軸承工業(yè)大而不強(qiáng)，軸承制造工藝和裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控自動化水平低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破，軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求，影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。
　　目前我國軸承生產(chǎn)企業(yè)通過引進(jìn)先進(jìn)的工藝設(shè)備，以及通過自身的研究開發(fā)，行業(yè)整體技術(shù)水平有了很大的提高，包括發(fā)行人在內(nèi)的部分生產(chǎn)企業(yè)的工藝設(shè)備已達(dá)到國際先進(jìn)水平。目前代表世界先進(jìn)水平的鹽淬熱處理生產(chǎn)線也只有包括發(fā)行人在內(nèi)的少數(shù)企業(yè)能掌握。
　　
3、軸承行業(yè)經(jīng)營特點　　
　?。?）行業(yè)的經(jīng)營模式　　
　　軸承制造企業(yè)普遍采用以銷定產(chǎn)的經(jīng)營模式，即根據(jù)銷售訂單、經(jīng)銷商銷售計劃采購原材料和組織生產(chǎn)。在銷售方面，關(guān)節(jié)軸承、AG軸承、圓錐滾子軸承用主要采用直銷和代理的銷售模式；齒輪和變速箱主要采用直銷銷售模式。產(chǎn)品定價方式為按照生產(chǎn)用原材料成本加上加工費用、合理利潤的方式確定產(chǎn)品價格。 　　
　　軸承屬于機(jī)械基礎(chǔ)件，軸承工業(yè)是技術(shù)密集型、資本密集型和勞動密集型相互兼容的產(chǎn)業(yè)。由于準(zhǔn)入門檻低，又缺乏退出機(jī)制，大量小型企業(yè)的企業(yè)使得中國軸承行業(yè)集中度低，并直接倒致了中國軸承市場的激烈竟?fàn)?；同時，世界八大軸承公司都已在中國設(shè)廠并獲得國內(nèi)銷售渠道，使得中國軸承市場竟?fàn)幐蛹ち?，新一輪的世界?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整為我國軸承行業(yè)提供了新的發(fā)展契機(jī)，行業(yè)中的規(guī)模企業(yè)將利用其自身的規(guī)模優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢，進(jìn)入軸承制造的高端和核心技術(shù)領(lǐng)域，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大其市場份額，行業(yè)集中度將有所提高。力爭在國際分工中占據(jù)主動地位和更大市場份額。

（2）行業(yè)與上、下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性　　
　　軸承行業(yè)與上游原材料供應(yīng)商和下游行業(yè)如工程機(jī)械、重型汽車等公司重點下游配套領(lǐng)域有著密切的關(guān)聯(lián)性.

　　
　　上游行業(yè)與軸承行業(yè)的關(guān)聯(lián)性及其影響　

　
　　軸承行業(yè)主要原材料為特種鋼材，上游原材料的供給和價格波動對軸承行業(yè)產(chǎn)生影響。一方面，我國多年來特種鋼材產(chǎn)量連續(xù)保持高速增長，保證了軸承行業(yè)的特種鋼材供應(yīng)，能充分滿足軸承生產(chǎn)對原材料的質(zhì)量要求。另一方面，近年主要原材料特種鋼材價格劇烈波動，給軸承生產(chǎn)企業(yè)帶來了一定的流動資金壓力和存貨跌價準(zhǔn)備風(fēng)險管理壓力。　　
　　由于特種鋼占生產(chǎn)成本比重較高，因而各項產(chǎn)品銷售價格與特種鋼價格具有更高的關(guān)聯(lián)度，其價格走勢基本相同。
　　
　　下游行業(yè)與軸承行業(yè)的關(guān)聯(lián)性及其影響　

　
　　軸承行業(yè)的下游行業(yè)主要為工程機(jī)械和重型汽車。"穩(wěn)增長、控物價、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、抓改革、促和諧"是今年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主題，國家通過積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，調(diào)控經(jīng)濟(jì)發(fā)展的連續(xù)性和穩(wěn)定性，對于公司業(yè)務(wù)發(fā)展而言，有保有壓的投資政策將給軸承、齒輪（箱）帶來結(jié)構(gòu)性的機(jī)會。

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